按照华夏证监会发布的《上市公司行业分类指示》（2012年改正），公司属于“创制业——公用装备创制业”（代码：C35）；按照国度统计局发布的《公民经济行业分类》（GB/T4754⑵017），公司属于“创制业——公用装备创制业——环保、社会大众办事及其余公用装备创制——情况庇护公用装备创制”（代码：C3591）。按照《上海证券买卖所科创板企业上市报告及保举暂行划定》，公司属于“节能环保范畴”的“进步前辈环保手艺设备、进步前辈环保产物”范围。

　　公司埋头于蜂窝陶瓷手艺的研发与利用，以此为根底面向大气净化管理范畴为客户供给蜂窝陶瓷系列产物。公司深耕于柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发与出产，在重型商用货车利用的大尺寸蜂窝陶瓷载体方面具有比较较着合作上风。公司出产的纵贯式载体、DPF产物首要利用于柴油车特别重型柴油车尾气处置。公司首要产物包罗蜂窝陶瓷系列产物和VOCs废气处置装备。此中蜂窝陶瓷系列产物首要包罗灵活车后处置用的纵贯式载体（DOC、SCR、ASC和TWC）、和壁流式载体（DPF、ACT-DPF、SiC-DPF和GPF）、船机后处置用载体和产业工程配套用的节能蓄热体。

　　公司蜂窝陶瓷产物的首要原资料为滑石、高岭土、氧化铝、纤维素等。首要动力为自然气和电力。公司首要采纳“以产定购”的形式停止采办，并按照墟市环境思索平安库存。蜂窝陶瓷产物首要原资料采办按照延续出产的特性采纳连续采办的形式。物流部按照出产方案拟定采办方案，向采办手下发采办告诉，由采办部分会合采办。公司物流部对各项首要原资料均设有平安库存，在库存原资料低于平安库存的环境下，物流部告诉采办部依照采办请求实行采办。采办的发动、审批均经过ERP编制停止。

　　公司采纳“以销定产”加公道库存的出产形式。公司蜂窝陶瓷载体和节能蓄热体产物首要为备货式出产和定单式出产相联合。

　　(1)公司发卖采取直销形式，按照国表里客户差别分为外销和内销，此中蜂窝陶瓷载体产物划分销往海内和外洋，节能蓄热体首要为外销。

　　公司蜂窝陶瓷载体产物的海内客户首要为催化剂涂覆厂商，首要采纳定单式直接发卖。公司产物报价首要参照墟市价钱，统一产物普通按年过度抑价。

　　公司国外直销的蜂窝陶瓷载体产物客户首要是为内燃机尾气后处置编制后墟市供给产物和办事的公司及船机厂商等，今朝首要以DPF和船机载体为主，首要客户散布于美国、加拿大、韩国、芬兰、印度等国度。公司蜂窝陶瓷载体产物内销过程通常是客户考查、告竣和谈、客户定单、结构出产、包装、报关进口。今朝公司的内销首要有VMI和非VMI两种形式：

　　第一，VMI形式。该形式下，公司在国外租借堆栈，按照客户的需货展望量批量发货，在与客户确认产物的规格和数目后，公司运送发货至国外口岸，客户停工清关后入VMI堆栈。客户按照现实必须分阶段向公司收回提货请求，经确认后客户自行去堆栈提货。公司按照客户每批领用数目于月末或次月初与客户对账，确认客户当期领用数目、金额及VMI堆栈库存，以客户领用金额确认当期发卖支出，未领用的货色仍为公司通盘。

　　第二，非VMI形式。该形式下，公司按照客户下达的定单直接将货色经过空运或海运体例发往客户。公司对进口的货色停工报关后确认支出。

　　公司以蜂窝陶瓷手艺为根底研发标的目的，中心环绕灵活车排放尺度研发蜂窝陶瓷载体手艺并竣工财产化。公司按照计谋计划、律例手艺央浼并联合客户详细须要停止研发立项，以问题为单元停止产物先期计划，与下流汽车主机厂商停止充实的手艺相同，包管手艺合资和产物配套。

　　公司焦点团队凭仗资料与陶瓷工艺的手艺沉淀，颠末多年的自立研发，冲破并编制把握了以“堇青石资料构造及结晶掌握手艺”和“高机能蜂窝陶瓷载体系体例备工艺手艺”为根底的蜂窝陶瓷载体范畴一系列关头焦点手艺，构成了蜂窝陶瓷载体范畴完整的手艺系统。公司的各项焦点手艺来历均为自立研发。

　　为制备能顺应内燃机尾气处置热打击情况的蜂窝陶瓷载体，需充散发挥堇青石低热收缩性的资料特征。堇青石资料晶体只要经过定向的摆列，团体上使蜂窝陶瓷载体存在超低热收缩系数。公司经过必定的方式从表观标准掌握高岭土、滑石和氧化铝纳米标准的摆列并制成坯体，经过在一定温度规模烧制，使上述质料合成再分解为堇青石资料，此时堇青石晶体呈定向摆列。

　　堇青石资料晶体发展与蜂窝陶瓷载体烧制进程合二为一，必须从表观标准掌握纳米标准堇青石晶体的发展和掌握微孔构造。公司经过遴选一定的品种、颗粒级配（颗粒度占比）、描摹等原资料，使泥料在成型时定向摆列，而且经过引入活性较高的物资，掌握烧成弧线和温场，增进堇青石结晶反映中的液相烧结、传质、晶体定向发展。由此手艺制备的蜂窝陶瓷载体存在超低热收缩系数，满意内燃机尾气处置对耐热打击的央浼和微孔构造。

　　高机能蜂窝陶瓷载体系体例备工艺手艺对氧化铝、滑石、高岭土和无机助剂等质料停止优选，切确掌控纯度、配等到粒径等关头目标，质料夹杂必定比率的液体增加剂后颠末充实掺混、捏合、真空练泥。资料配比时掌握高岭土的径厚比和氧化物的粒度及活性等身分，经过模具挤压成型，获得低收缩系数的董青石蜂窝陶瓷载体坯体，到达晶型择优取向一次挤出成形和全生料一次分解。

　　高机能蜂窝陶瓷载体系体例备工艺手艺制备的董青石蜂窝陶瓷载体坯体存在枯燥收削减、零烧成缩短、烧成不开裂、及格率高的长处，大大下降了出产本钱，并满意内燃机尾气后处置编制混杂的工况央浼。

　　蜂窝陶瓷载体挤压成形模具决议了载体的外形、壁厚、尺寸和孔密度等根本参数，模具孔密度高且邃密，对加工精度央浼极高。蜂窝陶瓷模具紧密加工手艺采取电火花线切割机床加工体例，将模具钢用夹具流动好以后，先用深钻头钻出进料孔，再用划片机切割出成形槽。起首，精确掌握模具的程度和笔直度，严酷掌握缺点规模，保证成形槽和进料孔的笔直度，泥料挤出成形时不产生曲折；其次，精确定位成形槽切割职位，瞄准进料孔的孔中间，且包管左右分歧，千孔分歧，保证挤出成形过程当中泥料从进料孔向四边成形槽活动的速率分歧，避免速率不分歧致使蜂窝陶瓷坯体向一侧曲折；机加工时，按照工件的央浼遴选符合的电气参数，掌握加工电压、加工脉宽、加工电流、脉宽比和功放管数目等，概括掌握模具的加工精度和成形槽的外表粗拙度，使得泥料出料通畅，外表滑腻，成形及格。

　　蜂窝陶瓷载体的烧成工艺决议了载体的内部微晶构造的天生与机关、团体成型、抗压强度、及格率等手艺和出产目标，烧成工艺的焦点是窑炉温场的掌握手艺。窑炉温场紧密掌握手艺经过计较机法式掌握窑炉内温度变革弧线，到达切确掌握炉内温度散布和氧化复原空气，削减报酬身分，构成尺度化烧得胜课，进步烧成及格率。

　　烧成窑炉温场紧密掌握手艺经过计较机掌握法式，竣工了窑炉温场主动掌握，为多量量烧制缔造了前提。经过切确掌握的能源烧嘴，炉内温度依照设定升温法式到达1,400℃以上的低温，散布平均，炉内温差掌握在±2℃以内，并营建符合的氧化复原空气，终究获得结晶状况好、不变的堇青石蜂窝陶瓷载体。

　　为打好大气净化防治攻坚战，国度不停进级灵活车尾气排放尺度，蜂窝陶瓷载体在灵活车尾气后处置编制中处于焦点主宰职位，感化着尾气处置手艺线路，很大水平上决议了尾气排放律例落地实行的结果。多年今后我国柴油车特别重型柴油车尾气管理一向严格依靠于外洋蜂窝陶瓷载体入口，为加速大气净化管理范畴供应侧构造性鼎新，改变重型柴油车尾气管理受制于大尺寸蜂窝陶瓷载体、催化剂及涂覆、OBD等柴油车后处置手艺依靠入口的主动场合排场，国度将上述手艺的研发及财产化使命归入863中心攻关问题（“灵活车尾气污染手艺和产物集成与树模”“863”名目下“重型柴油车排放净化掌握手艺”问题）。公司研发领先人加入该项科研问题并得胜霸占大尺寸蜂窝陶瓷载体手艺，公司停工财产化扶植。该问题构成的“重型柴油车净化排放掌握高效SCR手艺研发及财产化”功效被评比为冲破外洋掌管，弥补海内空缺，公司及其研发领先人潘吉庆动作该名目的第三停工单元及小我荣获“国度迷信手艺前进二等奖”。

　　公司自立研发建立了以“堇青石资料构造及结晶掌握手艺”和“高机能蜂窝陶瓷载体系体例备工艺手艺”为焦点的手艺系统和出产系统，周全把握大尺寸蜂窝陶瓷载体从原资料配方、模具创制到烧成掌握等范围化出产各症结的关头焦点手艺，到达海内跨越、国际会议进步前辈的程度。凭仗蜂窝陶瓷载体范畴凸起的研发与立异才能，公司及手艺研发领先人延续承当“11五”、“12五”和“十三五”“十四五”时代汽车尾气净化管理范畴的国度“863方案”和“国度中心研发方案”中的关头问题，连续加大研发进来，手艺程度不停晋升，构成了满意国六排放尺度的系列蜂窝陶瓷载体产物。国六用壁流式载体DPF产物在满意海内客户须要的同时进口北美和欧洲墟市。按照外洋客户拜托第三方检测机构出具的检测陈述，公司出产的契合国六及美国EPA20十、欧六排放尺度的DPF产物，在抗震机能、灰分质地限值、催化剂涂覆适配性等目标方面到达外洋厂商划一程度，背压等目标优于外洋厂商。公司大尺寸蜂窝陶瓷载体产物不但获得墟市的承认，其手艺程度亦承受了外洋最严酷排放尺度的查验。另外，公司在海内领先研制机能更高的非对称孔DPF产物，与外洋厂商处于统一手艺程度。

　　公司手艺和研发上风的成立奠基了公司连续成长的根底，公司也凭仗该上风取得了一系列声誉和奖项。公司陈述期内的获奖环境以下：

　　公司与天津大学配合互助介入研讨的“十四五”国度中心研发方案“稀土资料”专项“灵活车尾气高效污染稀土催化资料及利用手艺”名目，课落款称为：灵活车尾气污染催化剂关头资料可掌握备手艺及工程化，名目实行期2021年12月至2023年11月。

　　停止陈述期末，累计取得20项发现专利、24项适用新式专利、1项表面安排专利，3项工具软件著述权，其余为牌号。

　　按照华夏汽车产业协会数据，2022年上半年，我国汽车行业面对供应打击、须要缩短、预期转弱三重压力，商用车产销划分停工168.3万辆和170.2万辆，同比画分降落38.5%和41.2%，团体显示比力低迷。从商用货车细分车型销量看，重型卡车发卖38万辆，同比降落64%；中型卡车发卖5.7万辆，同比降落47%；轻型卡车发卖84.9万辆，同比降落29%；微型卡车发卖23.5万辆，同比降落15%。商用车特别重型商用货车墟市显示低迷的首要缘由是2021年上半年，卡车受环保策略拉动，墟市抢抓国五和国六排放尺度切换的时机，呈现一轮较短工夫的购车岑岭，酿成今朝在用车换购须要能源缺乏；因为客岁同期重型国五柴油车产量较高，于今仍有小部门车辆有待消化；加上本年上半年，受疫情绪化，基建启用较慢，扶植速率不足预期，因此货车发卖同比降幅较大。

　　陈述期内，公司经开业绩受商用车行业景气宇降落感化，竣工开业支出10,225.83万元，比客岁同期降落42.25%；竣工归属于上市公司股东的净成本446.35万元，比客岁同期降落89.99%。陈述期末，公司总物业为154,933.54万元，近年头增加8.27%；归属于母公司的通盘者权利为92,423.03万元，近年头降落1.34%。公司办理层面临下流须要缩短、本钱晋升等寻事，终究环绕既定成长计谋和年度运营目的，连续加大研发进来，有序推动产能扶植，优化公司出产办理，下降出产本钱，加强公司的墟市应付才能，晋升公司的概括合作力。

　　陈述期内，在商用车墟市方面，公司连续深耕于柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发和出产，在重型商用车用大尺寸蜂窝陶瓷载体方面具有比较较着的合作上风。公司在商用车范畴，已竣工将DOC、DPF、SCR和ASC载体得以周全利用并停止多量量供货，在海内蜂窝陶瓷载体创制企业中处于跨越职位。今朝公司客户涵盖了包罗美好科、庄信万丰、巴斯夫、威孚环保、贵研催化、中自科技、艾可蓝（300816）等在内的绝大多半着名催化剂厂商。在末端用户方面，公司合感化户涵盖了华夏重汽（000951）、一汽束缚（000800）、春风商用车、潍柴能源（000338）、玉柴能源、全柴能源（600218）、云内能源（000903）、江铃汽车（000550）等海内大部门主机厂和整车厂，客户据有率较国五阶段有大幅晋升。在非门路和船舶墟市方面，公司踊跃与各主机厂展开名目互助，此中部门名目已获得通告认证并竣工批量供货。另外，跟着产能范围的慢慢开释，公司正踊跃拓展乘用车墟市，不停美满营销系统，增强营销团队扶植，加大海内新客户开辟力度，晋升客户称心度，进一步进步海内墟市份额。

　　陈述期内，公司进来研发用度1,611.70万元，同比增加18.63%。公司建立以手艺立异以效力为中间，以进步产质量地、下降本钱为中心，不停展开手艺攻关，办理出产手艺难点。公司在国六用大尺寸蜂窝陶瓷载体范畴连续连结手艺跨越上风，在不停美满产物机能根底上增强工艺改良、良率晋升和原资料国产替换历程。另外，公司按照将来成长计谋和产物线结构，踊跃进来多项新产物和新工艺研发，进步公司手艺立异才能，以手艺为焦点合作力增进企业成长。停止2022年6月30日，公司累计取得受权专利45项，此中发现专利20项、适用新式专利24项、表面安排专利1项，公司研发才能获得不停积淀和晋升。

　　陈述期内，公司稳步推动召募资本投资名目投资扶植，此中重庆奥福年产200万升DOC、160万升TWC、200万升GPF载体出产名目已停工结项并进来出产；年产400万升DPF载体山东基地名目、山东出产基地汽车蜂窝陶瓷载体出产线主动化自技更名目和手艺研发中间名目在稳步推动中。另外，安徽奥福产能扶植名目厂房东体已落成，部门装备在安设调试中。跟着新建出产线的建成投产，公司出产范围将进一步夸大，墟市份额将连结不变增加，公司外行业中的龙头职位和合作上风将获得进一步加强。

　　陈述期内，公司经过美满的鼓励轨制鼎力引进和鼓励优异的研发职员，实行人材强企的计谋。蜂窝陶瓷载体是手艺浓密型产物，其研收回产必须少量的复合型研发职员，公司拟定了美满的人材培育方案，构成了一支存在较高专门程度和较强立异才能的手艺研发团队，为公司的手艺立异奠基杰出的根底。公司于2022年4月启用股权鼓励方案，向53名鼓励东西初次授与385万股制约性股票。股权鼓励计划的落地进一步美满了公司管理构造，成立健壮公司长效鼓励体制，排斥和留下优异人材，充实安排公司职工的踊跃性和缔造性，有用地将股东好处、公司好处和焦点团队小我好处联合在一同，配合鞭策公司可连续成长。

　　按照第一商用车网数据，2022年上半年商用车发卖170.2万辆，同比降落41.2%，此中重型商用车发卖38万辆，同比降落64%。陈述期内公司开业支出10,225.83万元，比客岁同期降落42.25%；竣工归属于上市公司股东的净成本446.35万元，比客岁同期降落89.99%。公司本期功绩大幅下滑首要因为商用车墟市显示低迷且公司蜂窝陶瓷载体产物首要利用于商用车特别重型商用车后处置编制而至。思索到如今社会经济情况比力混杂，如将来商用车墟市遭到微观经济颠簸或相干财产策略调剂感化致使行业景气宇连续降落或苏醒迟缓，则会对公司的经开业绩发生倒霉感化。

　　公司连续加大展开新产物的研发事情，构成了比较不变的研发团队和比较富厚的经历堆集，获得了必定的研发功效并得胜竣工财产化。将来若是公司办理层对行业成长趋向的判定呈现偏向，或新产物的研发、出产和墟市推行未能发生预期结果，公司大概面对经开业绩受研发进来增添感化呈现降落的环境。

　　公司蜂窝陶瓷载体的研收回产首要受排放律例的感化。最近几年来跟着我国对大气净化管理的日趋正视，内燃机尾气排放尺度连续进级。内燃机尾气净化管理必须不停研发新手艺、新产物，以满意更高尺度的排放央浼。公司按照我国排放尺度进级的趋向，停止了充实的手艺研发筹办，储蓄了合用国六排放尺度的蜂窝陶瓷载体手艺与全系列产物。若是将来排放尺度进一步严酷，对蜂窝陶瓷载体手艺央浼进一步大幅进步，公司未能研发、出产出婚配更高尺度的载体产物，或呈现了也许庖代堇青石资料、碳化硅资料并大范围利用于尾气后处置载体中的新式资料，且公司没法获得或制备该资料，将对公司运营环境和红利才能酿成倒霉感化。

　　公司蜂窝陶瓷载体研发存在多学科穿插的特性，对研发职员概括常识储蓄及应用才能均有较高央浼。如公司首要研发职员没法或不肯蝉联公司，公司大概没法实时找到符合当选给以替换，或上述职员加盟合作敌手，将给公司带来手艺研发缓慢或手艺保密的严重，进而对公司的营业成长酿成倒霉感化。

　　2022年1⑹月，公司最大客户的发卖占比为18.66%,前五大客户的发卖占比为61.52%，客户会合度较高。公司的首要客户包罗美好科、庄信万丰、中自科技等国表里着名催化剂厂商，与公司成立了持久不变的互助联络。然则若是公司的首要客户产生运营严重削减对本公司的采办或公司将来不克不及连续加入首要客户的供给商系统，公司的经开业绩大概面对降落的严重。

　　公司焦点产物SCR、DPF、DOC载体首要用于我国商用货车。2022年上半年商用车产销量呈降落趋向，此中重型商用货车产销量的颠簸和降落幅度更加较着。如将来下业遭到微观经济颠簸或相干财产策略调剂感化致使行业景气宇连续降落，则会对公司的经开业绩和营业不变性发生倒霉感化；如将来我国商用货车产销量连续大幅颠簸，则会对公司的功绩带来倒霉感化。

　　跟着节能环保观念的深切和国度策略的搀扶，新动力汽车最近几年来成长较快。从今朝汽车团体墟市来看，商用车范畴新动力车占比力低。在至关长的工夫中，迥殊是对我国大客运、大货运、大船运、大农业等范畴，内燃机将会以自力启动或以夹杂能源的情势，仍存在普遍的墟市须要。然则若是新动力汽车获得庞大手艺冲破并大范围庖代内燃机汽车，将对内燃机尾气后处置催化剂载体的墟市范围酿成较大感化，从而感化公司的红利才能。

　　公司蜂窝陶瓷产物所需的首要原资料为滑石、氧化铝、高岭土和纤维素等。陈述期内，公司与首要供给商成立了不变的互助联络。但如果是首要供给商出产运营突发庞大变革，或供货质地、时限未能满意公司央浼，或与公司营业联络产生变革，公司在短时间内大概面对原资料欠缺而感化寻常出产运营的严重；同时，若是首要原资料墟市价钱呈现大幅增加也将对公司产物毛利发生倒霉感化。

　　蜂窝陶瓷载体是内燃机尾气后处置编制的焦点零件，若是蜂窝陶瓷载体产物生存质地题目，将会致使净化物排放超标、感化尾气后处置编制的寻常利用，给下流企业带来较大的经济吃亏和名誉吃亏。公司陈述期内未产生庞大质地题目，但如果是公司在质地办理系统的所有症结掌握欠妥，大概致使公司产物缺点、客户索赔等倒霉恶果，将对公司的经开业绩和墟市名誉发生倒霉感化。

　　跟着营业范围的夸大及新手艺产物的连续研发，陈述期内公司对营运资本、扶植资本及研发进来须要均呈回升趋向。陈述期内，银行乞贷是公司关键的融资体例。将来公司将进一步夸大产能，停止名目扶植并进来更多的有形物业（地皮利用权）和流动物业，以满意国六尺度实行后下流墟市对蜂窝陶瓷载体须要的增加，若公司不克不及实时发出应收账款或经过其余融资渠道实时获得活动性撑持，短时间内将会致使公司资本严重，生存必定偿债严重。

　　2020年底、2021年底，2022年6月尾，公司存货账面价钱划分为17,998.11万元、22,845.83万元、31,547.11万元，占活动物业比率划分为21.25%、26.95%、37.95%，占总物业比率划分为14.77%、15.97%、20.36%。公司营业触及产物规格较多，陈述期内受疫情绪化下旅客户须要量降落，期末存货余额增加较快。若公司不克不及实时消化库存，将大概致使公司呈现存货落价和畅销的环境，进而给公司现款流状态和出产运营带来倒霉感化。

　　2020年度、2021年度、2022年半年度，公司毛利率划分为52.32%、42.55%、40.14%，毛利率较高且生存必定的颠簸。公司蜂窝陶瓷载体所处行业毛利率较高，首要系产物手艺附带值较高及行业壁垒高档身分而至；公司蜂窝陶瓷载体产物首要配套与主机或整车半岛官方网，公司下流主机或整车厂商对部门或全数零零件供给商的采办价钱普通会提议年降的央浼，即采办价钱每一年都有必定幅度的下降。若上述身分产生倒霉变革，或公司不克不及连续晋升手艺立异才能并连结必定跨越上风，或公司不克不及有用迁移下旅客户传导而来抑价压力，公司产物毛利率存鄙人降的严重。

　　另外，公司出产利用的首要原资料为滑石、氧化铝、高岭土、纤维素等，首要动力是自然气和电力。陈述期内，滑石、氧化铝、高岭土、纤维素等原资料价钱和自然气价钱生存必定颠簸，若将来首要原资料或动力价钱呈现连续高潮，将对公司产物毛利率生存必定感化。

　　公司生存境外发卖情况，外币结算币种首要为美圆。在软妹币对外币汇率浮动的布景下，汇率颠簸将直接感化公司的经开业绩。若是软妹币兑美圆汇率产生较大颠簸，大概将对公司的经开业绩发生倒霉感化。

　　公司首要营业是为下流灵活车厂商、非门路转移呆板厂商和船舶厂商供给契合响应排放尺度的内燃机尾气后处置产物。公司以排放律例为导向，不停出产满意各个阶段排放尺度的蜂窝陶瓷载体，是以公司的营业成长深受灵活车排放尺度、非门路转移呆板排放尺度和船舶排放尺度的感化，若是未来我国灵活车、非门路转移呆板和船舶的尾气排放策略没法准期实行或公司未能捉住排放律例策略进级的时机进一步开辟墟市，公司将会晤对着海内营业经开业绩下滑的严重。

　　别的公司首要产物利用于转移净化源尾气处置范畴，其墟市成长与我国汽车财产的团体成长环境高度相干。受害于国度策略的撑持和行业手艺的成长，以纯电动汽车、插电式夹杂能源汽车、燃料电池汽车等为代表的新动力汽车财产快速成长，并对古代燃料汽车墟市构成加剧的挤占。固然今朝新动力汽车首要会合于乘用车墟市，然则若是将来新动力汽车大范围庖代古代燃料汽车，或商用车行业景气宇降落，则会对公司的经开业绩发生倒霉感化。

　　公司多年来在大气净化管理行业深耕细作，将手艺与研策动作企业成长的源能源，逐步滋长为存在跨越手艺与研发上风的高新手艺企业。公司具有专门的研发团队和美满的研发办理轨制。公司研发团队焦点职员存在多年的资料学及蜂窝陶瓷载体行业经历，具有专门实际根底和得胜施行经历。

　　公司及手艺研发领先人踊跃承当国度课落款目，经过承当国度课落款目，公司堆集了丰富的研讨与施行经历，研收回一套各工艺症结之间平面联动的出产手艺，在转移源和产业源大气净化管理范畴存在多项焦点手艺，构成了较强的手艺和研发上风，详细表此刻以下方面：

　　堇青石资料的分解与晶体发展掌握是制备高机能蜂窝陶瓷载体的资料学根底。公司经多年研讨，经过遴选一定的品种、颗粒级配（颗粒度占比）、描摹等原资料，引入活性较高的物资，掌握烧成弧线和温场，增进堇青石结晶反映中的液相烧结、传质、晶体定向发展。由此手艺制备的蜂窝陶瓷载体存在超低热收缩系数，满意内燃机尾气处置对耐热打击的央浼。公司编制把握了堇青石资料晶体分解与定向发展手艺，从表观标准掌握纳米标准堇青石晶体的发展，并以此动作公司蜂窝陶瓷载体研收回产的根底手艺，全方向地支持了公司各种蜂窝陶瓷载体产物的研发勾当。公司的资料手艺上风为公司介入国际会议合作供给了根底前提。

　　碳化硅存在良好的低温机能、较高呆板强度、杰出抗热振机能及较好的化学不变性。公司已把握了碳化硅质DPF（对称孔和非对称孔构造）制备方式，并具有了贸易化量产前提。公司碳化硅质DPF制备体例与国际会议上首要制备体例相似，差别于海内厂家出产碳化硅的制备体例，为公司新产物墟市的后续成长供给了保证。

　　蜂窝陶瓷的配方手艺决议了载体的多项关头机能的物资根底，属于蜂窝陶瓷创制的根底手艺。公司今朝具有SCR、DPF、DOC、TWC载体配方手艺、DPF非对称孔构造大载体配方手艺和GPF配方手艺等环绕国4、国五和国六各阶段排放尺度建立的蜂窝陶瓷载体配方手艺系统，使载体的收缩系数、壁厚、孔密度、孔隙率、背压、吸水率掌握、耐热打击等关头机能和目标到达国际会议进步前辈程度。节能蓄热体配方手艺可使节能蓄热体具有高密度、高蓄热量、低吸水率、低收缩系数、抗酸侵蚀、抗热打击等优良的机能。蜂窝陶瓷配方手艺系统的建立和结构为公司抢占灵活车国六尺度周全实行所带来的财产时机奠基了强硬的根底。

　　蜂窝陶瓷的模具是出产过程当中的耗用品，决议产物的外形、壁厚、尺寸和孔密度等物理参数，模具的安排与创制手艺是蜂窝陶瓷创制的关头手艺。公司今朝拥稀有控深孔钻机床、模具切割机床等首要模具出产装备，可满意公司首要型号模具的出产。与同业业合作敌手比拟，公司的模具安排与创制症结自立性强，对内部模具厂商依靠小，存在本钱上风并有助于富厚公司蜂窝陶瓷载体的产物线，在产物开辟方面快速推戴客户须要和环保律例的进级必须。

　　蜂窝陶瓷的烧成工艺决议了产物的内部微晶构造的天生机关、团体成型、抗压强度、及格率等手艺和出产目标。公司鉴于多年的热工温场掌握手艺经历堆集，自立研发了窑炉温度主动掌握及烧成手艺，经过计较机法式掌握窑炉内温度变革弧线，到达切确掌握炉内温度散布和氧化复原空气，烧成过程主动化、尺度化，削减报酬身分感化，进步烧成及格率。

　　公司蜂窝陶瓷载体创制从配方、模具到烧成的关头症结均存在进步前辈的手艺，构成了较完整的手艺系统，存在较强合作力。

　　公司在蜂窝陶瓷手艺范畴存在多年的研发经历，积累了多达数万配方及样板的迷信尝试数据，并据此成立了尝试数据库。研发职员从公司成立开端研发SCR载体并于2013年正式投产，堆集了少量研发经历数据，随即停止的从厚壁载体改良为薄壁载体的研发仅用时半年，研发效力取得了极大的晋升。跟着排放尺度不停进步，蜂窝陶瓷载体进级换代速率也愈来愈快，公司的研发经历弧线）产物手艺储蓄上风

　　公司凭仗在大气净化管理行业多年的经历和本身较完整的手艺、研发和出产系统，在产物结构方面紧跟国度大气净化管理律例不停进级的程序，保证产物开辟节拍、结构和手艺程度先于环保律例的划定，为律例的顺遂实行供给产物撑持。公司今朝已具有全系列顺应国六尺度产物，抢占墟市先机的才能较强。

　　同时，公司按照下旅客户对供给商产物的考查认证工夫较长这一特性，对产能扶植的进来和结构亦先于客户的考查和认证法式，保证实时为客户供给能干、不变、优良并符正当规央浼的产物。公司的SCR载体在国五尺度出台以前即已到达量产程度；公司的DPF产物在国六尺度出台以前就亦到达了国际会议进步前辈程度，相对海内合作敌手，公司的产物手艺储蓄上风已帮忙公司在已实行国六尺度中取得了必定的先发上风。

　　公司储蓄了合用国六柴油车的DOC载体、SCR载体、DPF（对称孔和非对称孔）和ASC载体和国六汽油车的TWC载体、GPF手艺和产物，划分合用国六阶段柴油车和汽油车首要手艺线路。下旅客户鉴于供给商办理、产物婚配、本钱掌握、品控回首等身分，普通偏向于成套采办某一供给商在该手艺线路下的全系列载体。公司具有出产国六柴油车和汽油车全系列载体的才能，具有整套供给上风，可满左右旅客户整套采办的须要，一方面可夸大公司发卖范围，另外一方面与客户的联络越发严密。

　　公司的蜂窝陶瓷载体产物首要发卖给灵活车尾气污染催化剂厂商，终究利用于柴油车整车厂商或主机厂商等末端用户，整车和主机厂商凡是对零零件供给商有就近配套的央浼。奥福环保与华夏重汽、潍柴能源等整车或主机厂商的从属催化剂企业相邻；子公司重庆奥福则与玉柴能源、云内能源和为其配套的催化剂厂商中自科技、贵研催化同等处东北地域,；子公司安徽奥福与美好科、庄信万丰、巴斯夫、威孚环保、艾可蓝等催化涂覆企业同处于长江三角洲地域就近配套。财产堆积的特性使得公司在出产运营本钱掌握、行业音讯搜集、新产物研发、墟市开辟、满意客户须要实时性等方面存在杰出的地区便利上风。

　　颠末多年的开辟和堆集，公司与美好科、庄信万丰和巴斯夫等环球跨越的外资催化剂厂商及威孚环保、中自科技、贵研催化和艾可蓝等海内柴油车整车厂的配套催化剂企业成立起了持久不变的互助联络，并得胜加入华夏重汽、一汽束缚、潍柴能源、玉柴能源、云内能源、全柴能源、无锡恒合、春风商用车、康明斯、戴姆勒等着名整车或主机厂商的供给商名录，这些优良客户为公司供给了连续不变的蜂窝陶瓷载体产物利用墟市。

　　本年今后，按照公司快速成长的必须，经过内部培育和内部引进等多种渠道不停夸大和晋升焦点团队，公司人材步队的常识构造和年齿构造连续优化。为连结办理团队不变、空虚办理团队气力，公司经过对初级办理职员及焦点营业主干实行股权鼓励，增强鼓励轨制扶植，推动职工持股方案履行，最大水平引发办理层和职工的立异生机、增强企业立异文明扶植。

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