最近几年来，汽车五金模具产物范畴，跟着新车型的引进、旧车型的换代和国表里整车及零零件出产范围的不停增加，须要也不停增添。环绕获得新的供货渠道，具有进步前辈手艺的天下五金模具创设商和具备本钱合作力的民族系五金模具创设商，都在加强各自的奇迹范畴，加速五金模具出产体系体例的建立。据国际级模具及五金塑胶财产供给商协会肩负人罗百辉先容，创设一辆通俗轿车均匀需求约1500个五金部件，以华夏今朝逐年递升的汽车产量，外资纷繁投入华夏设厂，要同时满意灼热的内需及出口数量须要，汽车五金部件的须要必定成为华夏五金模具行业迈入进级换代的一个杰出契机。

　　因为海内五金模具的神速成长和手艺上的较着前进，再加入海内五金模具价钱省钱，因此最近几年来海内一点儿合伙品牌车已有很多五金模具由过来的外洋入口转而成为在海内推销。同时，跟着华夏外乡汽车五金模具行业的国际级合作力慢慢加强，外洋一点儿品牌车也开端愈来愈多地从我国推销五金模具。德国及美国的一点儿整车厂已将浩繁华夏五金模具厂的产物归入其环球推销链。这一趋势不单已开阔爽朗化，并且跟着外乡企业的出产手艺优化，海内五金模具行业在国际级商场上的超过对方的有利形势将进一步获得突显。国际级模具及五金塑胶财产供给商协会肩负人罗百辉指出，海内模具商对汽车五金模具产物商场看好，但海内五金模具业成长所产生的失衡形势亦值得谛视。固然华夏的汽车产量惊人，但这此中很多也出自外洋着名汽车品牌的资本加入和大范围出产。与此同时，五金模具举动把握行业命根子的主要症结，其成长的进度却呈现地域性的失衡半岛官方网。好比，华南的广东地域这些守旧意思上的汽车重镇，起步却比华东的上海、华北的长春要迟，迥殊是对具有最高附带值，首要用于创设汽车笼盖件的五金模具，华南模具商场成长近乎空缺。

　　华夏的汽车五金模具财产尚待手艺晋升，但这其实不会改动环球汽车业遍及视华夏为首选汽车出产基地的格式。伍德霍姆对象钢公司（UddehsalamanderToolAB）的国际级客户部司理Geertcamperdersopranoen明白透露表现，华夏和捷克是眼前环球最受接待的汽车出产基地，他自己相等看好华夏的商场远景。

　　华夏汽车模具商场跟着汽车鼎力成长而显现微弱的增加势头，加速汽车五金模具国产化是汽车零零件行业的重要使命。不国产模具的低本钱，就不会有国产物牌车的飞快成长，这已被大师所公认，但低本钱其实不表示着低程度。在低本钱开辟多种类的同时，国产物牌车要神速成长和进步德行，必定离不了国产五金模具程度的进步。国产车不单要在中高档商场上连接成长并且必定会在中高级商场上不停进步其商场据有率，这一趋向也是异常较着的。这必定会对汽车五金模具产物提议愈来愈高的恳求，这也是汽车冲压模具商场的必定趋向。五金模具企业应当充实熟悉这一趋向，并要依托手艺前进来连结低本钱，其实不停进步模具质料。