中、美、日、德、韩、意，这几大包办全天下大部门模具出产国中有咱们国度，但其实不代表着咱们国度模具手艺有何等进步前辈、何等值得自满。由于，咱们国度模具只要“量”，而缺少“质”并且宁可他蓬勃国度生计少许分歧。

　　在欧、美蓬勃国度中半岛官网，大部门的模具厂很难见到几小我，然则其范围十分宏大。其完成高度主动化，每一个工人都有明白事情规模，工人数目掌握在10~50之间。

　　险些全体的出产厂家都是环绕需要兴旺的汽车、电子类模具范例。迥殊是汽车模具，汽车模具在西欧日等国度是重中之重。由于各自出产的产物简单且紧密，各自都有一套十分完备的手艺参数，也许完成多量量、低本钱化出产。

　　数字化办理，在海内还不获得承认，在海外越是至公司越能看出数字化办理形式，将产前工艺拟定、加工、检测、入库、统计等等全数停止数字化。

　　今朝，在全美国大要生计7000家模具厂，工场大多遍及缔造汽车模具，此中单个厂工人数在15人下述，约占总比率的60%摆布，人数在15**0人占总比率的30%，其他占10%。别看人数很少，由于其主动化、过程化十分进步前辈，今朝属于十分进步前辈级别。按照2014年权势巨子统计，美国模具行业的人均产值在127万元软妹币摆布。

　　今朝，整日本现大要生计10000家模具企业，工场大多遍及缔造汽车模具，此中单个工人数在20人下述的，占到总工场比率的91%，这是十分恐惧的数字。今后项数据咱们欠好看出，日本模具厂范围遍及不大，并且其首要成长标的目的为模块化，好比一辆车必须8000个冲压零零件，每一个公式做流动的几个件，而后停止组建。以此来下降本钱，进步效力。

　　德国事死板十分蓬勃的国度，也是欧、美最先开端做模具的国度之一。其死板类险些是打遍全国无对手，模具天然也是如斯，工场大多遍及缔造汽车模具。在德共有一句行话：调和分歧、同心同德、手艺立异、舍短取长、配合前进、发扬好团体劣势、配合获得行业龙头。就这一句话，估量良多国度就只可望而生畏，这类胆略与气概气派你懂的。

　　纵观近十几年，我国模具行业也许说有着天翻地覆的变革。海内模具厂保有量最大，有约30000家。这其华夏营占5%、合伙占10%、其他为企业。今朝，处置模具行业相干的事情职员约300万人。

　　最近几年来，跟着住户花费不停进级，加快了华夏汽车行业的高速成长，汽车的成长鼓动了汽车模具行业的高速成长，良多企业纷繁转型汽车行业，我国汽车模具行业成长恰是一日千里，大有远景。

　　跟着汽车上山下乡，大大鞭策了汽车行业的高速成长，华夏汽车销量延续十年连任天下第一，已接最近几年发卖3000万辆的大关。据统计，今朝美国汽车千人保有量约莫1000人中850余人有车，华夏的汽车千人保有量为：1000人中只要160余人有车。是以，华夏汽车行业最少另有20年的光辉期，汽车销量最岑岭为年发卖冲破4000万辆。而与汽车严密相干的汽车模具行业，天然会高速成长，会有更多的企业转型汽车模具行业。