7月29日10时18分，本年天下第10000列中欧班列开行：满载110个标箱增加出口货色的X8020次中欧班列，从义乌西站鸣笛出发，向西班牙马德里飞奔而去。

　　陈旧的亚欧上，“钢铁驼队”续写着丝路小说。本年1至7月，中欧班列累计开行10176列、发送货色110.4万标箱，同比画分增加13%、27%。

　　颠末多年摸索成长，中欧班列已步入高原料成长路线，成为便当迅速、平安不变半岛官方网站、绿色经济的新式国内国际输送结构体例，同样成为华夏介入环球凋谢互助、高原料共建“一带一齐”的活泼理论。

　　乌鲁木齐国内国际陆港区，机车穿越，功课不歇：在多式联运中间，侧面吊起重机抓取一个个标有“华夏缔造”的集装箱；在中欧班列（乌鲁木齐）会集中间，一列列中欧（中亚）班列在这边终了换装，期待发运……

　　从中欧班列（乌鲁木齐）会集中间动身，搭乘中欧班列沿丝路旧道西行，2天可来到哈萨克斯坦，8天来到俄罗斯，16天来到荷兰。

　　华夏国度铁路团体无限公司数据显现，华夏境内已铺画时速120千米的中欧班列运转线个乡村，和沿线日，从泰国罗勇府动身的一批汽车配件，由中老铁路国内国际货色列车输送，从中老疆域的磨憨港口出境云南，一齐向北，来到四川成都转乘中欧班列，经哈萨克斯坦、波兰等国度后达到匈牙利布达佩斯。

　　这是首趟以“中老铁路+中欧班列”形式输送过境的货色列车。“罗勇至布达佩斯的物流工夫最快延长至15天，较古代海运晋升15至20天以上。”华夏铁路昆明局团体无限公司货运受理办事中间营销筹谋科科长李继业说。

　　跟着这次“澜湄蓉欧快线”（罗勇—万象—昆明—成都—布达佩斯）的明白，中老铁路和中欧班列之间完成联线贯穿，正构成一条高出南亚西北亚与欧洲之间的新通道。

　　8月18日，一列满载打扮、呆滞装备、五金配件、数码产物等货色的中欧班列从赣州国内国际陆港驶出，向满洲里港口飞奔而去，目标地俄罗斯。

　　据赣州国内国际陆港管委会主任罗永锋先容，依靠赣州国内国际陆港的平台劣势，格力电器、大天然家居、美克家居等企业纷繁落户赣州市南康区，马士基、达飞、中近海运等公司及一多量外贸配套办事企业竞相进驻，使赣州国内国际陆港慢慢滋长为关键港、物流港、商业港，在办事和融入新成长格式中博得先机。

　　本地南康家具财产集群完成神速成长，产值从建港前的百亿元增加到2022年的2500亿元。“有了中欧班列，愈来愈多的家具厂开端进军跨境营业。”江西家有子孙家具无限公司董事长申飞说，“赣州国内国际陆港明白明，外贸占公司营业额的比率已增加到七成。”

　　走进西安国内国际港站，龙门起重机恰逢将一个个集装箱搬运卸车，中欧班列长安号将从这边动身，把华夏各地会集来的货物运往亚欧10多个国度和地域。

　　“大到重卡、整车，小到德国厨具，荷兰奶粉，中亚的面粉、蜂蜜等农副产物，中欧班列长安号成为丝路沿线国度商业来往的‘黄金通道’。”西安国内国际港务区党工委、管委会主任孙艺民说。

　　客岁，康佳团体在西安结构了东南地域最大的智能家电出产基地。陕西康佳智能家电无限公司总司理陈钊说，输送实效快、懂得辐射广、不变性更高的中欧班列，是企业筛选落户西安的主要缘由。“本年，康佳团体红色家电方案年增加出口10亿元，此中一半将经过中欧班列（西安）输送。”

　　在地处重庆两江新区的三一团体智能化工场，呆滞臂舞动、庞大主动化物料输送小车穿越，这边约17分钟就可以下线一台庞大发掘机。“咱们筛选重庆，由于这边既能依靠中欧班列向西拓展中亚、欧洲商场，又能依靠西部陆海新通道向南拓展西北亚、南亚商场，还能依靠长江黄金水道统筹国际商场。”工场卖力人说。

　　“宁可他陆港关键乡村比拟，重庆最大的劣势在于不妨完成水、陆、空多种国内国际物畅通道的‘自在拉拢’，满意企业差别需要。”重庆工商大学副校长、长江下游经济研讨中间常务副主任李敬说。

　　华夏本地，中欧班列（中豫号·郑州）辐射境外40多个国度、140多个乡村；郑州机场构成高出西欧亚三大经济区、笼盖环球首要经济体的国内国际关键航路收集；我国首个空铁联运概括性货色集散中间郑州航空港站高铁物流中间托付筹划……以“物流+财产”新形式，郑州恰逢培养新的经济增加极。

　　“物流业动作毗连出产与破费的第三财产，是制造供给链、延长财产链、晋升代价链的主要支持。”河南省物流学会会长、郑州大学办理学院副院长李玉民说。

　　中欧班列不但联通了华夏与欧洲及沿线国度，还经过内地口岸海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等体例，联通了韩国、日本等东亚国度和新加坡、泰国等西北亚国度；经过波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等体例，联通了英国、北欧列国、地中海沿岸列国和欧洲本地，根本笼盖了亚欧全境，构成了“通顺高效、多向延长、海陆互联”的通道格式。